Auto(b)logu - 1

et siis jah. tegelikult oleks pidanud sellest vist juba eile pajatama. enihui - et kõik ausalt ära rääkida, pean alustama sellest, kuidas ma viisin oma rohelise ScrewCabi remonti. jah, oli ta seal siis oma 2 kuud ära ja üleeile tõin ära. naahui - vhaatit. kaua võib? tulin siis mööta tartu tänavaid - sidrunit polnud (väga põhjas võttis aga suht perses on sidrun), samas olid pidurid vägagi järsud (kamoon, ikkagi uued klotsid ja õhutatud). minek... oli kahe otsaga asi. sain vist 4 käiguga 50km/h kätte, aga ega ta ei liikunud küll eriti. taga olija ütles ka, et sumpast tuli igast jama välja. aga muidu 1. käiguga kohalt minnes sain isegi korra kummiku vilistama. yeah, mis viga, 185 on all, nii peenikest vilista kuis tahad.

aga siis eile võtsin kätte ja uurisin lähemalt, miks mootor nii teeb. siia juurde pean tõdema, et tühikäigu tuurid olid kõrged kogu aeg. ma pole veel selgusele jõudnud miks, aga kui mõni pott on tagant ära, siis ON tuurid kõrgemad kui tavaliselt. tegin siis oma sepa kätega võtet, mida pea kõik pealtvaatajad alati ahhetades kommentaarivad - kuda sa nii, loll, teed. operaatsia ise lihtne, panen mootori käima ja hakkan jagajalt ühe kaupa juhtmeid ära võtma. kui midagi mootori töös ei muutu, siis on see pott perses. jah, nii võib voolu saada, olen saanud ka, aga see ei tapa ju (vähemalt siiani pole seda teinud). väga valus ka pole :) enivei, proovisin siis eile ja tulemus oli väga kurb - 1 ja 2 pott ei tööta. see on aga terve parem pool, mis tekitas kohe kahtlust suuremast murest koos mootori mahavõtu ja lahtivõtuga. igaks juhuks ostsin uued küünlad ja vahetasin 1 ja 2 poti omad ära. tulemus? WOW! läks käima, potid on taga... minek kui metsalsel. üldiselt minba ei mäleta sellist edasi astumist. tegin pisikese ringi ümber ploki, kurvides oli kartus et viskab perse ette.

täna näeb, mis edasi saama. om lootust Saare juurde minna ja vahetada ülejäänud 2 küünalt ära ja panna süüde paika. oh seda õnne :)

aga ununes mainida...

... et tegelikult tunnen SIIRAST puudust autodega tegelemisest. pole lihtsalt aega. aga pea on ainult mõtteid täis. vahendeid ka jagub. oskused tulevad töö käigus. potensiaali on. lohutan aint sellega, et eks peale pulmi näeb, mis saab. praegu on küll tunne, et nädal peale pidu ma lihtsalt olen. ei tee mitte midagi, olen ja vaatan elu... ja magan... ja söön... ja puhkan... ja magan.

samas pulmade koha pealt. aega nagu enam polegi jäänud vallalisena olla, aga ma väga ei pabista ka organiseerimise poole pealt. osalt asjad liiguvad, osalt ehk teevad teised ka midagi, osalt tuginen ülikoolis (vähemalt füüsika osakonnas) tekkinud stiilile - "eelmine kord sai, miks ei peaks siis nüüd saama?". kui olukorrad ootamisega ära ei kao, leiavad nad tavaliselt ise mingi väljundi ja lahenduse. :)ljiihtne! harju loogiline, noh.

kuidas keevitada autot?

selleks on vaja autot ja keevitust. ja teha pole midagi muud vaja, kui kohe peale hakata. ehk siis kui varjus näitas kraadiklaas umbes +32 tuli mul kenjaalne mõte minna bussi keevitama. oranzh panel seisis iluste päikese käes. esimesena tahtsin katsetada huvitavaid meetodeid, kuidas saada välja ninal olev mõlk. liughaamrit mul pole, seega mõtlesin lihtsalt talakinnitushaagiga ja oma (puuduva) muskliga õnne proovida. niipea kui olin saanud CO ballooni vooliku ulatuskaugusesse, võis missioon alata. tegelikult on ju kõik lihtne - keevitad jupi kere külge, kisud, mõlk teeb "plõks" ja tuleb välja. siis murrad jupi kere küljest lahti. kusjuures, mul isegi õnnestus. täiuslikusest jäi puudu see, et ega poroloni teiselt poolt plekki ei pidanud ju ära võtma, las see põleb. peale mõnda hetke väljaspool autot olles ja aukudest imelikku musta suitsu jälgimist sain aru, et midagi on viltu. salongis oli juba leegike üleval. selleks ajaks, kui ma kopsiku ja ämbri veega kohale jõudsin, oli juba isegi pisike lõke olemas. vorsti asemel asetasin tiba vett tulle... mine tea, ehk on kasuks... loo moraal? polegi moraali. järgmisel hetkel panin juba enda külje all olnud teki ka põlema. tore päev oli :)