no vahest juhtub...

et kena nädalavahetus taas kord möödas. tahtsin eputada ja näidata, kuidas põrnikas peaks käivituma. tulemus? null. ei ühtki tuld, ei ühtki häält. algne mõte kehvast akust ei leidnud ka teab mis suurt poolehoidu. kogu remont kujul pool päeva uksed-luugid lahti ei andnud ka tulemust. polnud aega ja viitsimist rohkem teha. teine kord ehk?

buss... sai geneka peale. siiski 55A, kuna tekkis teatav mure 65A juhtmestamisel. mure = info puudumisest tingitud ebamõistmine ja arusaamatus. üks tõsisemalt võetav mure tekkis. nimel vanale genekale puhuti (turbiinikoja poolt) jahutusõhku sisse, uuel genekal on otsas labad. minu pole ei üht, ega teist momendil. põhjus lihtne - uue mootori peale läks vana genekas ja uue geneka pealt ei saanud labasid kätte. vot.
paar plekki said oma haamri löögid ka kätte, et vajalikud asjad paremini ära mahuksid. Saar käis kohal, vahtisime teba bussi... targemaks ei saanud. samas eetri laskmis triki peale avastasime, et kuskilt kisutakse õhku vahele. seda ka minu karpaga. ehk et tekkis mul kohe mure, et äkki võtab minulgi õhku vahele. eks ma siis kiskusin karpad maha (ok, 1 käis Saare bussi peal, niiet võtsin maha veel teise) ja moosisin nad kinni. tegelikult tuleks nad uuesti ära võtta ja puhtaks teha. nii seest, kui väljast. remondi komplektid on mul õnneks olemas. ja üldsegi liigub mul parem ülemine liblikas sitasti :( kiilub ennast kinni jne... siga siuke.
juba teist korda käivitasin masina ning ehmusin, et midagi on katki. vähemalt hääl andis mõista, et midagi on viltu. oligi. sumpa ununes (jah, 2x juba) tagasi panna. 1. korra vide on siin, laupäevane katse on siin. lõbus hääl :)
pean piinlikusega tunnistama, et laupäeval ärkasin pool 10 hommikul ja tundsin, et niiväga ei viitsigi garaazhi kohe joosta. seega... ei teinud midagi bussiga. ega ühegi liikuriga. seega praegu ootab ees soojenduse paigaldus (noh, soojavahetid kinni keevitada ilusti, lõõtsad panna, ehk isegi klapid tööle panna), õlijooksude likvideerimine (endiselt mõttes tõukurvarda düüside otsad ära puhastada ja silikoniseerida), eelpool mainitud karpade remontimist ja loomalikult ka nende seadmist siis, süüte seadmist (Saar tunnistas, et pani stroboga tiba puusse ja et ilmselt on mu süüde vale).

vot.

tõhus rukkilill!

et siis läksin elva kindla plaaniga bussi kordapoole teha. a) õli tilkumist vähemdada, b) panna jahutusplekid. tulemus - buss on elvas ja veel pooleli. kõike kohe mitte ei jõudnud :(

klapikambrikaaned olid sitasti, st tihend seal. mudisin seda tiba ja panin hermeetikut, ehk sai parem. vahetasin ära ka õli sissevalamistoru ära. turbiinikoja ka. aga genekas enam ei tahtnud mahtuda. turbiinikoda sai uuem - geneka peakinnitus on üleval ja pinguti all (vastupidiselt vanematele kodadele). plekkidega sai nalja... või noh, kas nalja. iga õige VW-inimene annaks mulle lihtsalt peksa. kuna aega nappis, siis ei võtnud ma mootorit maha. aga kuidas sa paned plekke, kui mootor on peal? ega ei panegi, on õige vastus, et ma lihtsalt lõikusin olemasolevaid plekke :( jah, mul on endal ka häbi. aga kuidagi oli vaja need plekid peale saada. esiteks jahutus on nendega parem, teiseks pole niipalju tolmu mootoriruumist (õhufilter ju ikkagi seal), lisaks leidsin ploki peale piraka kivi, ilmselt kruusateel sõites lennanud... ja nii ma siis vägistasin, lõikasin, painutasin, tagusin, haamerdasin, puurisin... tulemus - peale mõnda kipsikruvi on nüüd plekid paigas. ei istu nii, nagu peaksid, aga ilusam on ikka kõvasti. ehk veel pisi tihend serva ja mõned augud veel kinni ja olemas :)

mis edasi? peab ilmselt tagumist suurt plekki veel taguma, et genekas kuidagi peale mahuks. ja siis ongi ju hea... siis võiks proovida juba masinat käivitada (jeejee). aga kuna, seda veel ei tea. seniks peab ka Passatit edendama - esmaspäeval läheb teine TAKi, ehk saab jahutusvee koha pealt abi...

et siis jah...

palju vett on vahepeal merre voolanud, veel rohkem õlut on vahepeal ära joodud. sõrmus on nüüd sõrmes, puhkus läbi, sügis tulekul. ei teagi kust alata või millega edasi tegeleda. rahakriis on korralik, niiet inimesed, ärge tehke suuri pulmi :)

ausalt öeldes ei tahagi väga toolis istuda. eile tulin suvepäevadelt. ~800km bussiga läbi. jah - juhiiste tahtis perse ära süüa. autost väljudes ei tahtnud pükste küljest enam lahti lasta. buss pidas suht ok vastu - katuseraami tagumised hoidjad läksid pooleks ja tagasiteel tegi mootor hommikuse äreva hetke - kuressaares kadus jõud ja üldse oli hommikul vägade imelik hääl. aga tee peal see mure (humal tänatud) kadus. siiski on veel tekkinud mingi imelik tendents, et 4. käiguga 60-70ne pealt kiirendades jõud kaob ja läheb tükk aega ja võimlemist, enne kui hoog jälle üles tuleb. DOTO list? oojaa... see on pikk. aga sellest kuskil mujal ehk, eks?

muudest teemadest on peale pulmi olnud väga väga päevakorras kolimine. et nagu saadaks korteri ja kogu selle kama sinna kohta ja koliks tartust ikkagi minema. praeguseks oleme paari kohta kaemas ka käinud, viimane neist jättis väga hea mulje. asub teine külitsel, on väike ja pooleli ja kallis. aga midagi on seal, mis niinii väga meeldima hakkas. täna siis uurib edasi maaklerilt, mis teema ja kuda on. kuigi jah, praegu on korter korras ja hakkab tegelt ka lõpuks valmis saama - st kudagi kahju on sealt ära kolida...

aga nüüd, seltsimehed - (s)au tööle!